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叉車系列

無(wú)人叉車解決方案車間叉車機(jī)器人智能無(wú)人叉車機(jī)器人托盤搬運(yùn)式AGV 智能搬運(yùn)無(wú)人叉車電動(dòng)堆高無(wú)人叉車智能無(wú)人托盤搬運(yùn)叉車 AGV托盤搬運(yùn)型叉車托盤搬運(yùn)機(jī)器人無(wú)人搬運(yùn)升降叉車智能托盤堆高叉車 AGV無(wú)人化叉車 AGV智能化叉車托盤電動(dòng)搬運(yùn)叉車堆高無(wú)人叉車智能升降叉車托盤式堆高叉車托盤式搬運(yùn)叉車堆高叉車式AGV 智能agv無(wú)人叉車工業(yè)無(wú)人搬運(yùn)叉車自主無(wú)人搬運(yùn)叉車倉(cāng)庫(kù)無(wú)人叉車倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)無(wú)人叉車自動(dòng)叉車機(jī)器人智能叉車機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)叉車AGV 智能無(wú)人叉車AGV 電動(dòng)叉車機(jī)器人 AGV叉車機(jī)器人無(wú)人智能駕駛叉車智能AGV叉車 AGV叉車系統(tǒng) 托盤型搬運(yùn)叉車堆垛式叉車無(wú)人叉車機(jī)器人 AGV自動(dòng)叉車電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車電動(dòng)堆高式叉車無(wú)人電動(dòng)叉車工業(yè)叉車AGV 叉車式AGV小車自動(dòng)叉車AGV 智能電動(dòng)叉車無(wú)人駕駛叉車叉車AGV AGV電動(dòng)叉車視覺導(dǎo)航叉車自動(dòng)搬運(yùn)叉車智能叉車無(wú)人叉車LXLR-FR2100

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自動(dòng)導(dǎo)航無(wú)人叉車

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伴隨著人口紅利的逐步消失，傳統(tǒng)制造企業(yè)生產(chǎn)成本不斷攀升，智能機(jī)器人代替人工儼然成為大勢(shì)所趨。自動(dòng)導(dǎo)航無(wú)人叉車，作為工業(yè)智能化升級(jí)重要的核心組成，被越來(lái)越多的工業(yè)企業(yè)應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、服務(wù)乃至整個(gè)物流、運(yùn)輸?shù)群诵臉I(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。
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電動(dòng)叉車AGV

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電動(dòng)叉車AGV，使用開放式貨叉進(jìn)行貨物運(yùn)輸，可運(yùn)輸如歐式托盤、集裝箱、桶和其他一些可搬運(yùn)貨物，可提升2噸物品，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)和配送中心是一種理想的自動(dòng)搬運(yùn)方案。
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工業(yè)叉車AGV

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傳統(tǒng)的叉車和拖車作業(yè)，需要有人駕駛。而叉車或拖車司機(jī)在工作期間需要吃飯喝水、休息，還可能發(fā)生怠工等影響作業(yè)效率的事件，另外，叉車和拖車工作到一定時(shí)間還需要開到充電間進(jìn)行充電，導(dǎo)致實(shí)際工作負(fù)荷不足70%;而工業(yè)叉車AGV作為自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，可在一兩分鐘完成電池更換，或者自動(dòng)充電?？蓪?shí)現(xiàn)近乎24小時(shí)的滿負(fù)荷作業(yè)，具有人工作業(yè)*的優(yōu)勢(shì)。
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全自動(dòng)電動(dòng)叉車

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全自動(dòng)電動(dòng)叉車采用*視覺導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性。
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無(wú)人智能叉車

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無(wú)人智能叉車采用公司自主研發(fā)的視覺導(dǎo)航，根據(jù)周圍自然環(huán)境，無(wú)需額外鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，也無(wú)需改造現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景，可以自動(dòng)承載倉(cāng)庫(kù)托盤完成搬運(yùn)平移工作，生產(chǎn)線邊倉(cāng)托盤物料自動(dòng)化搬運(yùn)工作。24*7不間斷工作，運(yùn)行靈活，高效省錢。
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堆垛式AGV

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藍(lán)芯科技1噸堆垛式AGV設(shè)計(jì)合理，整車穩(wěn)定性強(qiáng)；電池保護(hù)蓋采用加強(qiáng)型沖壓鋼件，耐用性強(qiáng)。可應(yīng)用于車間物料配送，有效減少車間過(guò)道作業(yè)人員，打造綠色工廠；還可廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)碼垛，使倉(cāng)儲(chǔ)更加規(guī)劃有序，充分提高空間利用率及運(yùn)輸效率。
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AGV叉車

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AGV叉車作為一種柔性的運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)于自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的企業(yè)來(lái)說(shuō)越來(lái)越普及了，柔性化生產(chǎn)程度也越來(lái)越高。
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AGV智能叉車

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藍(lán)芯科技AGV智能叉車采用公司自主研發(fā)的視覺導(dǎo)航技術(shù)，基于周圍自然環(huán)境特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需額外鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性。
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